深圳东部交通首次曝光了，机场将建在水上！14条城市地铁，6条铁路，10条公路！
深圳东部朋友有福啦！
东部交通将大变身！
修建最拉风的水上机场
据说第二机场、开辟海上交通航线
市民还可以坐着直达东莞、惠州哦！
难以控制内心的激动了
新改建
水上机场
14条城市地铁
6条铁路
10条公路
未来深圳东部交通将大变身，有望修建最拉风的水上机场，还将谋划建设第二机场、开辟海上交通航线，市民还可以坐着直达东莞、惠州哦！日前，深圳市委市政府审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(2016~2020年)》（以下简称《行动方案》）及相关配套方案，深圳“东进战略”进入全面实施阶段。经济发展，交通先行，《行动方案》提出了交通建设、产业提升、公共服务、城市发展等四大领域共13项重点任务，在交通建设领域，统筹规划东部战略通道、城际轨道、城市轨道、高快速道路骨干路网，着力打通交通瓶颈，新改建10条战略通道、6条铁路、14条城市轨道，加快构建东部陆海空铁综合交通新体系，增强对粤东粤北等地辐射带动力。
“东进战略”立体交通体系部分线路示意图
海空
拟建水上机场，强化海上交通
深圳水上机场还能直达东莞、惠州、河源、汕尾等城市。
同时，谋划东部民航机场（第二机场），开通新的海上交通航线，恢复梅沙、南澳旅游口岸。
深圳将通过构建海陆空铁一体化综合交通体系，加强深圳与东莞、惠州、河源、汕尾等海陆空铁一体，构建东部国际化综合交通体系区域的交通联系，具体措施包括强化区域海上交通、推进民航机场研究、推进城际轨道建设、高速公路拓宽等。
深圳将建设“一带一路”华南枢纽主港，同时，研究东部水上机场建设可行性，及早谋划东部民航机场（第二机场），努力开辟海上交通航线，加快推动恢复梅沙、南澳旅游口岸，进一步优化完善深圳东站、坪山站、平湖站综合客运枢纽功能，规划建设龙城广场、大运新城、国际低碳城、盐田等交通枢纽，加快建设大鹏旅游集散中心、葵涌旅游集散中心。推动国家铁路、城际轨道、城市轨道、高快速路、公交走廊等多种交通方式有序衔接。
在城际轨道建设方面，深圳将加快推进深惠城际线、中虎龙城际线建设，规划新增塘厦至坪山轨道，延伸10号线至东莞、延伸轨道14、19号线至惠阳，加强深圳与东莞、惠州的轨道交通联系。
同时，还将加快推进惠盐高速拓宽改造，并推动深汕高速公路改扩建工程深圳段、惠州段及汕尾段同步实施。
地铁
14条地铁，加大东部地铁密度
轨道交通作为公共交通网络非常重要的一部分，对区域经济发展有着举足轻重的作用。《行动方案》提出要全力推进14条地铁规划建设。
近日，记者就相关问题联系了深圳市轨道交通建设指挥办公室（简称“轨道办”），工作人员就相关问题进行了解答。
轨道办相关负责人表示：东部四区目前在建的轨道线路有三条，分别为3号线东延段、8号线一期、10号线，这3条线要争取在2020年前开通运营。东部四区目前纳入四期建设规划线路有四条，分别为8号线二期、14号线、16号线及17号线。8号线二期力争2020年前建成。14号线、16号线、17号线要确保“十三五”期内开工建设。
轨道办工作人员还透露，下阶段规划部门还将结合轨道四期线网修编工作，开展18号线、19号线以及10号线东延线、16号线与8号线连接线、南龙线、龙盐线、龙凤线等线路线位方案研究工作，在全市轨道交通线网规划修编工作中进一步加大东部地铁密度。
《行动方案》还提出，在龙华现代有轨电车示范线建成运营基础上，探索在龙岗、坪山、大鹏规划建设现代有轨电车等交通系统。
拒绝堵堵堵！
2号线三期
起于新秀站，通往莲塘东站，路线长3.9Km，目前已动工。
3号线东延线
为起于已运营的双龙站，终止于六联站，实现了福田至坪山的地铁连通。
8号线一期
起于莲塘站，终止于盐田路站，线路长12.4公里，实现了盐田与南山福田的连通。
10号线
起于福田口岸站，终止于平湖中心站，线路长29.5公里，其中龙岗区范围线路长19.7公里，是深圳连接南北的又一重要地铁线路。这3条线路在东部四区线路长度为41.6公里，设站30座。
8号线二期
起于盐田站，终止于大鹏中心，线路长23.6公里。
14号线
起于市民中心站，终止于坑梓及坪地，线路为Y线运营，全长66.1公里，其中东部四区线路长57.3公里。
16号线
起于大运站，终止于田头站，线路为全长27.6公里。
17号线
起于罗湖站，终止于金融城站，线路为全长28.7公里。在东部四区线路长度为130.8公里，共设站64座。
19号线
起于坑梓，通往横岗，线路为全长29.8Km。
铁路
6条铁路强化东部交通枢纽能级
将扩容坪山站，承接厦深铁路、沿海客专等国家铁路客流，新建多条轨道与之接轨。同时，改造平湖站，承接广深铁路客流，与深惠城际线、轨道10号线、10号线北延、18号线接轨，辐射东莞、龙华等中西部区域。
公路
10条战略通道，缩短通行时间
建设10条公路，缩短至市中心区的通行时间，提高通行速度。能与周边东莞、惠州路网全面对接。
在对外联接方面，将加快推进深圳外环高速、清平高速北段、丹平二期、外环快速（凤岗段）、南坪三期东延段建设，加强深圳与周边东莞、惠州交通联系。同时，推动吉桥路（对接清溪、新圩）、吉惠路（对接惠阳区）、秋宝路（对接惠阳区）、青松东路（对接大亚湾区）、金辉路（对接大亚湾区）等区域之间衔接道路建设，实现与周边东莞、惠州路网全面对接。
产业提升
两带六平台多园区
1
就业机会增多
未来将在东部建设国际大学园，培养人才。另一方面通过产业升级，为深圳提供更多的就业机会。
2
打造海岸旅游带
深圳提出了将在东部打造海岸旅游带，打造梧桐山艺术小镇、鹏城文化休闲小镇、大芬艺术小镇、南澳滨海旅游小镇等各具风情魅力的特色小镇。
公共服务
人才以及医疗
到2020年新增普通高等学位4万个、普通高中学位7000个、医院床位10000个，引进各类人才30万人以上。五年内在东部地区建设筹集保障性住房13万套，为外来人提供保障房。
深圳在几十年的发展过程中，“西强东弱”的局面一直很明显。在此背景下，深圳市委市政府提出“东进”战略，把发展的目光投向龙岗、盐田、坪山新区等深圳东部地区，并出台多项重大基础设施加快推进东部发展。
“目前最核心的问题在于，深圳的轨道交通、公路与东进战略很不匹配，最重要的事就是先把交通打通，要以此为突破口，坚定不移地推进实施东进战略。”日前，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞表示，要坚持交通先行，努力把东部地区打造成为深圳乃至更大区域的新发展极。
5月7日，深圳市委市政府召开东进战略领导小组第一次会议，走出了深圳实施东进战略的第一步，会议提出在原东部四区（龙岗、坪山、盐田、大鹏）基础上，将罗湖纳入东进战略领导小组，东进战略的实施途径更加明晰。
深圳将全面打响交通基础设施建设“东进拓展”大会战，加快推进东部重大交通基础设施建设，打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道，从而实现支撑城市空间向东部地区的拓展。
深圳简直就要逆天啦！
实在是太便民了
以后出行都不怕堵堵堵了！
好期待这个“东进战略”
话说回来
这个战略会改变你的生活吗？
内容 | 深圳商报、晶报、深圳情怀等
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